今年油价的情况，很多人应该都有感受。国庆前最后一轮调整落在9月24日，汽油上调395元/吨、柴油上调385元/吨，92号和95号汽油每升普遍涨了0.31到0.34元。假期还没过完，不少车主已经在算账了。 国庆返程第七天，有人在加油站看了一眼油枪数字。92号汽油8.62元左右，95号到了9.21元上下，加满一箱比9月初多花二十五六块。一个在成都的读者跟我算过这笔账，他周末从成都开回老家，来回六百多公里，光油钱就比上个月多花了差不多四十块。 国内现在执行的是9月24日调价后的挂牌价。全国监测均价，92号约8.62元/升，95号约9.21元/升，0号柴油约8.28元/升。北京92号8.61元、95号9.17元，上海92号8.57元、95号9.12元，广州92号8.63元、95号9.35元，成都92号8.70元、95号9.30元，武汉92号8.62元、95号9.23元。95号汽油在不少城市已经站上了9元，广州和东莞甚至到了9.35元。 贵州、黑龙江、青海、新疆、内蒙古、四川、陕西、云南、西藏这些省份没有实行统一价格，上面列出的是省会城市的最高零售价，实际加油可以按自己所在地的挂牌价看。 好消息是，下一轮调整要往下走了。 10月15日24时，是国内成品油今年第20轮调价窗口，也是国庆假期后的第一次调整。本轮计价周期从9月28日启动，一共10个统计工作日。截至10月3日，原油变化率监测显示要下调220元/吨，折算下来，汽柴油价格预计每升下降0.17元到0.20元。 调价窗口还剩几天，最终幅度还没有定死。国内成品油每10个工作日调整一次，实际调整金额，要看剩余统计周期里国际油价的走势。目前国际油价整体是往下走的。 这一轮下调预期，主要来自国际市场的几个变化。沙特输油管道恢复得比预期快，地缘风险溢价正在消退，WTI、布伦特和上海INE原油同步走低。此前中东局势一度推高油价，霍尔木兹海峡的通航受到扰动，但现在情况在缓解，中东原油出口量已经恢复到冲突前水平的近八成。 国际油价一旦继续下跌，本轮预估的降幅还有可能扩大。反过来，如果国际油价反弹走强，下调幅度会收窄，甚至由跌转涨。预测数据只是参考，最终以10月15日发改委正式通知为准。 把时间线拉长看，今年油价的整体走势是"涨多跌少"。截至目前，2026年国内成品油已经完成19轮调整，大致是13次上涨、5次下跌、1次搁浅。汽油累计上涨约2375元/吨，柴油累计上涨约2290元/吨，折算下来每升油价上涨了1.9到2.03元。 这5次下跌里，有一次力度很大。7月3日24时，国内汽、柴油价格每吨分别下调950元、915元，创下2026年年内最大降幅。调整后92号汽油均价降到7.2元/升左右，95号汽油一度重返"7元时代"，按普通家用车50升油箱算，加满一箱少花约37.5元。这是最近几年里单次下跌幅度最大的一次。 可惜的是，这一波降幅很快被后续的上涨抵消。7月17日、7月31日连续上调，8月28日又上调375元/吨，9月11日汽油上调260元/吨、柴油上调250元/吨，9月24日再上调395元/吨、385元/吨。几个月连涨下来，95号汽油重新回到9元区间，0号柴油也稳定在8元以上。 对比年初，92号汽油年初均价约6.7元/升，95号约7.15元/升，0号柴油约6.31元/升，部分油品每升涨幅接近2元。加油成本的上升，对日常通勤和物流运输都产生了压力。 对于现在怎么加油，可以这样看。如果油箱还比较满、近期没有长途出行计划，可以等到10月15日调价落地后再加，能省下一笔油费。如果刚跑完国庆自驾、油箱余量不多，不必刻意硬等，按需补油，避免半路缺油。这次调价如果如期落地，将是国庆假期后国内成品油市场的首次下调，不少地区95号汽油有望从9元上方回落。 特别